|
שלום חברות וחברים,
2020 היתה שנה מאתגרת. ממשלה באה וכבר הולכת, משבר קורונה ושלושה סגרים שהשפיעו על כל תחומי חיינו והגבילו אותם וחוסר משילות ברמה הלאומית. זו הייתה גם השנה שבה הרשויות המקומיות תפסו פיקוד והפגינו את
היכולות והחוזקות שלהן בניהול המשבר המקומי והלאומי ולקחו על עצמן את תפקיד המבוגר האחראי.
בימים אלה מתקיימת מערכת בחירות ארצית. על מרצ ניתן לסמוך שהיא נמצאת שם כדי להילחם על הזכויות של כולנו. תנו את הקול שלכם למי שאפשר לסמוך עליהם שיעבדו בשבילכם.
גם אנחנו, בסיעת מרצ בעיריית תל אביב-יפו, הצלחנו גם השנה, על אף המגבלות, להוציא אל הפועל דברים רבים שהבטחנו לכן.ם. בראש ובראשונה המשכתי להוביל את מהפכת התחבורה, כדי שתשמר את זכות ההתניידות של התושבים והמבקרים בתל אביב - יפו המצטופפת גם למי שאין ברשותו
רשיון רכב, וכדי שתהיה לנו עיר מצטיינת בהליכה וברכיבה עם אוויר נקי שטוב, נעים, בטוח ובריא לחיות בה. לכן עשינו יותר שבילי אופניים, יותר נת"צים, יותר מדרחובים, יותר קווי אוטובוס, וכן, גם יותר חפירות, עפר ורעש שיובילו בסופו של דבר לשינוי מפת ההתניידות
בעיר; יותר הולכי רגל, רוכבי אופניים ונוסעים בתחבורה הציבורית ובעתיד הקרוב גם ברכבת הקלה. להישגים מרשימים הגענו גם בתחומי זכויות הלהט"ב, החדשנות וקידום הנוער. פירוט תמצאו בהמשך המסמך.
אני מאחלת לכולכן.ם שנה אזרחית טובה, פורייה ובעיקר – בריאה, ומזכירה שאני קשובה לכן.ם לכל בקשה, הצעה, טרוניה ואפילו הבעת תמיכה.
שלכם,
מיטל להבי |
הבטחנו, קיימנו – תחבורה ציבורית בשבת
מיזם ה"נעים בסופ"ש" יצא לדרכו בנובמבר 2019, בהשתתפותן של 6 רשויות מקומיות: רמת השרון, גבעתיים, קריית אונו, יהוד-מונסון, שוהם ותל-אביב-יפו, בהובלתי ובגיבוי ראש העירייה.
התחלנו עם 6 קווים, 3 נסיעות בשעה לכל כיוון, 300 ק"מ מסלול ו--500 תחנות ותוך זמן קצר התרחבנו ל-7 קווים, 4 נסיעות בשעה לכיוון והחלפנו את המיניבוסים באוטובוסים. זאת
כדי לתת מענה לביקושים של כ-14,000 נוסעות ונוסעים בכל סוף שבוע. אכן, ההצלחה הייתה מסחררת וגם בגרדיאן הבריטי
מצאו לנכון לפרגן למיזם. לצערנו, לאור מגבלות הקורונה, הופסק השירות באופן זמני. אך אל חשש: את הגלגל הזה אי אפשר להחזיר לאחור ומערך השאטלים הבינעירוני שלנו תוקצב לשנת 2021 ב-16,700,000 ₪ ויופעל ברגע שיתאפשר כדי לספק לתושבי העיר והמטרופולין תחבורה גם בשבת
ובערבי שישי. |
הבטחנו, קיימנו - שיפור התחבורה הציבורית
שיפור השירות בתחבורה הציבורית חיוני למשתמשים השבויים וגם כדי להעלות את כמות הנוסעים. לכן הפכנו נתיבי נסיעה של רכבים פרטיים לנתיבי תחבורה ציבורית באמצעות סלילה ו/או צביעה של הדרך, הצבת תמרורים והתקנת מצלמות אכיפה.
השנה עשינו זאת בשלושה רחובות ו/או מקטעים: בקפלן - שם התקצרה הנסיעה באוטובוס ב-20 דקות!, ביגאל אלון - שם תועלה תדירות השירות לאוטובוס בכל דקה וחצי בשעת שיא! ובחשמונאים - אותו ביצענו בין-לילה!
והיד עודנה נטויה - במהלך 2021 אנו מתכננים ליצור נת"צים גם בשד' קק"ל, בצומת לה-גווארדיה – משה דיין,
ביצחק שדה ועוד.
תחבורה ציבורית היא מפתח לשיוויון הזדמנויות בנגישות לכל אחת ואחד ובמיוחד למי שאין לו רכב או רישיון. מסיבה זו יזמנו בשיתוף תושבים, משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון את שדרוג השירות באמצעות הוספת קווים ותדירות לשירות וגם אופטימיזציה של הקיים.
בשכונות צפון מזרח העיר - המשתלה, רמות צהלה, נווה שרת, רביבים, נווה דן, נאות אפקה, ישגב, תל ברוך, מעוז אביב והדר יוסף – הוספנו קווים חדשים: 2, 3, 12, 20, 21, 54. כמו כן, בקווים 6, 8, 17, 24, 33, 42, 49, 57 בוצעו שיפורי מסלול
ותדירות.
בדרום מזרח העיר התחדשו תושבי נחלת יצחק, ביצרון, רמת ישראל, תל חיים, רמת הטייסים ויד אליהו בקווים 2, 3, 54, 62, 279. גם אצלם שופרו מסלולי ו/או תדירות בשירות של קווי האוטובוס 23, 36, 46, 64, 239.
|
הבטחנו, קיימנו - לחבר בין מזרח העיר למערבה
יש לנו מספר צירים מפרידים בין חלקי העיר והבולט שבהם הוא ציר האיילון. השנה השלמנו את ביצוע גשר יהודית שמחבר מזרח למערב, מעל הציר הסואן. הגשר מיועד להולכי רגל ולרוכבים בלבד ומקשר בין שד' יהודית שבשכונת מונטיפיורי לבין מגדלי אלון שבמערב
שכונת ביצרון.
בנוסף, בחודש ספטמבר סימנו בין-לילה שביל אופניים על גשר מוזס כדי לאפשר רכיבה בטוחה יותר ומעבר לצומת יגאל אלון- נחלת יצחק, ובקצה השני לשבילים במידטאון תל-אביב.
חיבור בין מזרח למערב העיר ומעל האיילון הוא חלק מהחזון העירוני, ואנו מתכננים בעתיד להתאים גשרים נוספים לרכיבה והליכה, בהם גשר ההלכה שנמצא בעבודה בימים אלה וגשר ההגנה.
תפיסה זו של חיבוריות מעל אפיק הנחל ונהר המכוניות מתחילה להידמות למה שנעשה בערים ברחבי עולם.
ועל זה נאמר - פריז, מאחורייך 
|
הבטחנו, קיימנו – שבילים לרוכבים
כחלק מחזון המעבר לתחבורה בת-קיימא, עד 2025 אנו מתכננים לסלול, לסמן ולהכפיל את היקף שבילי האופניים ולהעלות את היקף הרכיבה ל-20%. גם במהלך הסגרים המשכנו ואף האצנו את ביצוע השבילים כדי להבטיח תשתית בטוחה ורציפה יותר לרוכבות ולרוכבים, שתשרת אותנו בימים רגילים,
כמענה חלקי לגודש התנועה בדרכים. ובכלל זה ביצענו:
 באופנהיימר, בין שדרות קק"ל לרחוב טאגור והאוניברסיטה, דרך בית הספר היסודי ארזים שברמת אביב. זהו שביל דו סטרי, בסטנדרט גבוה,
עם רציפות בצמתים ועם הפרדה מיטבית בתחנת האוטובוס שברחוב. במאי סימנו 2 שבילים טקטיים (פח, צבע ועמודים) דו-סיטריים ברחוב פינסקר, בחלק שבין כיכר דיזנגוף לבוגרשוב וגם ברחוב סלומון שבשכונת
נווה שאנן. ביוני סימנו שביל טקטי ברחוב דניאל, בין רחוב הכובשים לירקון, כהמשך לשביל במדרחוב החדש ושיתחבר לחוף הים. באוגוסט התחלנו לבצע את השביל ברחוב דיזנגוף. זהו אחד מהשבילים החשובים ביותר, שכן הרחוב נמצא במקום הראשון בסקר זיהוי צרכים של
רוכבי הכלים הדו-גלגליים! בסקר מצאנו שמבוצעות בו למעלה מ- 19,000 רכיבות בכלים שיתופיים (המהווים 25% מכלל הרכיבות בעיר), ואין לנו ספק שלאחר גמר ביצוע השביל, הביקושים יגיעו למעל 100,000 רכיבות בממוצע חודשי. באוקטובר פתחנו את המקטע הראשון של שביל בן-יהודה, בין הרחובות ארלוזורוב ושדרות נורדאו. מדובר ברחוב מרכזי, עמוס בפעילות מסחרית,
שתעבור בו רכבת קלה. השלמת הביצוע של המקטעים לאורך כל הרחוב יביא לחיבור של נמל תל אביב מצפון עד רחוב אלנבי בדרום. בנובמבר ביצענו שביל בכיכר אתרים, כדי להקל על חציית הכיכר משדרות בן-גוריון ישירות לים ולהיפך. כמו כן, ביצענו מסילות שמאפשרות
לטפס עם אופניים ביתר קלות במעלה המדרגות בכיכר. |
הבטחנו, קיימנו - קידום הליכתיות
בצוק העיתים, ובהתאמה למדיניות להיפוך פירמידת ההתניידות בעיר ולהעמדת הולכי הרגל בראשה, האצנו את הביצוע של מדרחובים ואזורי מיתון תנועה בעיר. יצרנו 14 מדרחובים חדשים בעיר, חלקם לבקשת עסקים, שהוציאו שולחנות וכיסאות למדרחוב וכך התאפשר להם לתת שירות ללקוחות
תחת מגבלות משרד הבריאות.
בנוסף, סימנו מעל ל-400 ק"מ של רחובות ממותני תנועה שבהם הוגבלה המהירות ל-30 קמ"ש.
ועוד ידנו נטויה 
|
הבטחנו, קיימנו - כביש חשמלי לאוטובוסים
בשיתוף חברת דן ואלקטריאון אנו מקדמים פיילוט ראשון מסוגו בארץ לסלילת כביש חשמלי שמיועד לנסיעת אוטובוסים שיוטענו בחשמל תוך כדי הנסיעה עליו. הכביש, שאורכו כ-2 ק"מ, ממוקם בין האוניברסיטה לרחוב קלצ'קין ברמת אביב, ועליו ינסע אוטובוס חשמלי בקו סדיר של חברת דן,
שישרת את שכונת רמת אביב ואת הסטודנטים באוניברסיטה.
הפיילוט נועד לבחון אם התבססות על טעינה ישירה מהכביש תייתר את הצורך בהקמת תחנות חשמל, עמדות טעינה ואת הכבילה התפעולית למסופים. הצלחתו תמנף את השימוש בטכונולוגיה לדרכים נוספות ולסוגי תחבורה מגוונים, והכל במטרה לצמצם את זיהום האוויר והרעש, לחסוך במשאבים
ולייעל את תפעול התחבורה הציבורית החשמלית.
ואולי אף יהיה בכך כדי לקבע שיטת חשמול חדשה ברמה עולמית, ומתל אביב-יפו תצא הבשורה.
עוד על תחבורה חכמה בעיר בכתבה ששודרה בחדשות 13. |
הבטחנו, קיימנו – זכויות להט"ב
 רישום זוגות להט"בים במאגרי העירייה - כשהתחייבנו לקראת הבחירות לעירייה ב 2018 במצע הגאה
של מרצ לקדם הכרה בזוגיות אזרחית, היו מי שטענו לגימיק או הבטחת סרק. לא אצלנו. אנחנו, כאמור, ממלאים את ההבטחות שנתנו לבוחרות ולבוחרים. והנה, השנה קיבלה העיר העברית הראשונה החלטה היסטורית לאפשר לזוגות להט״בים - אבל גם סטרייטים, פסולי חיתון וכאלה שיכולים
להתחתן ברבנות - להגיע לעירייה, להגיש תצהיר, להירשם כזוג ולקבל תעודה.
הרישום יוזרם אוטומטית לכל אגפי העירייה ויזכה בזכויות שוות לכל זוג נשוי בכל הנוגע לשירותי עיריית תל אביב-יפו. סוף השנה הוא הזדמנות נוספת לומר תודה לחברי לסיעה איתי פנקס ארד על שהוביל להישג היסטורי.
קרן חדשנות חברתית ללהט"ב - מדי שנה תעניק קרן החדשנות החברתית ללהט״ב
50 אלף שקלים עירוניים לרעיונות מבריקים של יזמיות ויזמים חברתיים בעלי רעיונות חברתיים, שיתנו מענים לאתגרים שקשורים לקהילה. הרעיון התגבש אצל חברי לסיעה איתי פנקס ארד מתוך המחשבה שאנחנו מפספסים יוזמות ורעיונות של מי שלא נמצאים במעגלי
הפעילות ואין להם נגישות וזמן לפתח ולהציע לנו ליישם אותם. החלטנו שהפרויקט יהיה קשור ערכית למורשת קורבנות פיגוע השנאה בבר נוער שאירע ב-1 באוגוסט 2009 והחל משנה הבאה, האירוע המרכזי של הצגת הרעיונות הזוכים יתקיים ביום השנה לרצח.
הגדלת תמיכות - ביוזמת איתי פנקס ארד, עד שנת 2023 תכפיל עיריית
תל-אביב יפו את תקציב התמיכות שהיא מקצה לארגוני הקהילה הלהט"בית שפועלים בעיר, ועומד כיום על 250 אלף שקלים. זאת בנוסף להכפלה של תקציבי פסטיבלי הקולנוע הגאה והלסבי, שבוצעה השנה.
דגל גאווה בחוף הילטון - את דגל הגאווה הנפנו השנה על תורן גבוה ו קבוע בחוף הילטון, דבר שהפך את תל אביב – יפו לאחת הערים הבודדות בעולם, וכנראה היחידה באסיה כולה, שבה הדגל הזה מתנוסס במרחב כל השנה ולא רק ביום הגאווה. הכל בכדי להזכיר לנו שכל בנות ובני האדם שווים הם.
היתר בניה למרכז הגאה החדש - פרויקט הדגל של שותפי לסיעת מרצ - המרכז הגאה החדש - אושר
לביצוע בקיץ הקרוב. על אף השלכות הקורונה שהביאו לביטול ודחיה של פרויקטים עירוניים רבים, בניית הבניין החדש בגן מאיר בהיקף של כ- 30 מיליון שקלים (הפרויקט הגדול בתולדות הקהילה הגאה בישראל), אושרה מחדש לבניה והמכרז יתפרסם בקרוב.
|
הבטחנו, קיימנו - כוח נשי
 פרצנו דרך לים - הודות למאמצים ולנחישות של חברתי לסיעה סיגל ויצמן - אהרוני,
בסוף נובמבר זכה גם צפון - מערב העיר בשבילים חדשים, מופרדים, מונגשים (גם לבעלי מוגבלויות) ומוארים, בין השכונות לטיילת, לנמל ולחוף תל ברוך, דרך השטח שבעבר שימש את שדה דב והיה מגודר וחסום. האחד מכיוון גינת מארק שגאל והשני מרחוב ארנסט בלוך. בזכות שניהם
יוכלו תושבים רבים לעשות פעילות ספורטיבית ולבלות עם המשפחה באוויר הפתוח באופן מסודר ובטוח. הוזלת חניון תל ברוך - זוכרים איך בקיץ הייתם תמיד מתבאסים לשלם כל כך הרבה כסף רק בשביל להגיע
לים? אז בשיתוף עם חברתי לסיעת מרצ, סיגל ויצמן - אהרוני, דאגנו שהתפעול של החניון בחוף תל ברוך יועבר לאחוזת החוף. בחניון 700 מקומות חניה והמחיר עומד על 6 שקלים ליום לתשובים (בלילה בחינם) ו-24 שקלים למבקרים (במקום 30).
עמותת Queen B הוקמה ע"י סטודנטיות למדעי המחשב במטרה להעלות את הייצוג הנשי בתחום הטכנולוגי באמצעות
תכנית מלגות לסטודנטיות שמלמדות נערות את מקצוע התכנות. סיגל ויצמן - אהרוני, שעומדת בראש ועדות החדשנות והטכנולוגיה והנוער, פעלה בנחישות והצליחה לגייס תרומות ותמיכה עירונית כדי להרחיב את פעילות העמותה לשני מרכזים חדשים - ביפו ובמזרח
העיר (בשיתוף חברת צ'ק פוינט).
עזרה לנזקקים - לנוכח משבר הקורונה, בהובלת סיגל ויצמן - אהרוני, קידמנו
את היוזמה החדשנית מכפילות ומכפילים יחד עם קרן תל אביב לפיתוח, שלקחה על עצמה להכפיל כל תרומה של תושבים ונדבנים. המשאבים שגויסו הוקצו לאחת משמונה אוכלוסיות נזקקות לבחירת התורמים - קשישים, ניצולי
שואה, משפחות ולתמידים בסיכון, נשים בזנות, מבקשי מקלט, מהגרי עבודה וסיוע בשכ"ד למשפחות בסכנת פינוי.
היה מחמם את הלב לראות את ההתגייסות ופתחון הכיס של תושבי העיר הנדיבים  חדשנות - יש דברים שאינם נעצרים ודווקא בזמן הזה, של הקורונה, שגזר ריחוק חברתי ומגבלות תנועה,
התעצמה מאוד פעילות החדשנות בעיר ובדפוסי עבודת העירייה והשירות לתושב. העשייה הוצגה בוועדת החדשנות והטכנולוגיה בראשות חברת הסיעה סיגל ויצמן - אהרוני, שדחפה לאמץ מגוון כלים טכנולוגים שיסייעו לעירייה בתקופה המאתגרת, בהם: מיסוד מוקד
פניות באפליקציה ובטלפון לצורכי רווחה, מיפוי ואיגוד מידע על תחלואת הקורונה לפי שכונות ורובעים, רגולציית התו הסגול, קיום מפגשי מועצה ותושבים בזום ובוובינר ועוד. |
אני מודה לכל מי מכם ומכן שקוראים, משתפים ולעיתים שולחים תגובה, על האכפתיות, האמון והתמיכה
|
|
| |
|
פלטפורמת שיווק